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(中央社柏林10日綜合外電報導)歐洲聯盟執行委員會主席榮科今天呼籲新當選美國總統的川普,就全球貿易、氣候政策和未來與北大西洋公約組織盟友的關係等議題清楚表態。

從未擔任公職的億萬富翁川普(Donald Trump)在選舉期間,強烈批評自由貿易、北大西洋公約組織(NATO)及旨在遏止全球暖化的政策,震撼美國友邦和貿易夥伴。

榮科(Jean-Claude Juncker)在柏林的商業活動上說:「我們想要知道,全球貿易政策會如何進行。」

「我們想要知道他有關(北約)聯盟的意圖。我們必須知道,他有意追隨的氣候政策。這必須在未來幾個月內澄清。」

榮科說,他不預期美國和歐盟現正在協商的貿易協議,會按照原訂計劃於今年完成。

他說:「與美國的貿易協議,我並不認為會在未來2年內達成。」(譯者:中央社羅苑韶)1051110

(中央社記者鍾榮峰台北4日電)資策會與銓鼎科技合作提供「智慧候車亭友善候車服務」,獲頒2016年智慧運輸應用獎。

資策會產業推動與服務處指出,與銓鼎科技攜手打造「智慧候車亭友CP值爆表善候車服務」,融合物聯網與雲端運算特性的智慧街道創新應用,今天獲得中華智慧運輸協會(ITS TAIWAN)頒發「2016智慧運輸應用獎」。

資策會指出,「智慧候車亭友善候車服務」已應用在台中市提供友善候車服務,結合「台中公車科技微光版」APP,有效整合語音路線報位服務、候車亭自動觸發叫車服務、APP Call SOP等服務,提供先進智慧運輸應用。

資策會表示,其中「台中公車科技微光版」運用Beacon微定位技術搭配iOS Voice Over操作介面,整合現有公車動態查詢APP,使用者可於出門前設定起訖站點,接近候車亭時自動觸發公車亭的愛心燈號,提醒公車司機本站乘車需求。

資策會指出,期盼以此為起點,逐步複製成功模式至其他領域,擴大更多智慧街道應用,並透過智慧交通相關系統,有效彌補弱勢族群服務缺口,進一步從點、線、面串連智慧城市交通旅運需求,提升旅客及市民行的安全性與自主性。1051104

下面附上一則新聞讓大家了解時事

工商時報【王玉樹╱新聞分析】

又是一個需要記取教訓的投資案例。

當年看準花東海岸優勢,深層海水被打造成地方的「藍金產業」願景,沒想到花6.8億的深層海水研發中心因取不到水,相關心血差點付諸流水。如今為協助產業發展,不得不再花1億多元復管。

令人擔憂的是,台東知本外海位處黑潮轉彎處,海象複雜,加上颱風頻仍,未來難保不會一再破管,這筆錢坑恐是個無底洞。

海管破管或遭掩埋,與當年取水口鋪管地點評估不夠詳盡脫不了關係。水利署今年找來專精深層海水的日本教授現地探勘,就認為深層海水研發中心所在的知本溪口其實並不適合,除是黑潮轉彎處外,當地也是颱風登台的轉折處,具體建議布管地點應該北移。

雖然東部海床深,但當初確實未能預料到颱風破壞如此大。以今年7月的尼伯特來說,在台東外海浪高17公尺,風速50多米。連位在花蓮深層海水業者台肥、光榮等業者的抽水海管都受損,東部深層海水創新研發中心去年曾重拉1條小型100噸水管也再被沖斷。

但要北移,經濟部對這座研發中心已投入6.8億,不可能再花錢重新找地方蓋廠區,只能被逼著在原地附近重新拉管。可連水利署自己都不敢保證,下次颱風來襲時不會再斷管。

糟糕的是,連最積極發展深層海水的日本,早年曾有5、6處以上地點大規模開發,如今也僅剩沖繩久米島發展算是成功。回顧當初中央與地方急於搶食這個新興產業大餅,卻缺乏精確風險與地點等評估。

經濟部背負扶植產業的重責大任,對破損管路無法置之不理,但應思考「釜底抽薪」之法。避免每年燒錢不斷復管,不如將取水口北移到適當地點,再以不被海象干擾的陸管長途輸送。或是採用「高CP商場百貨值」的低成本消耗性海管,每年即使被沖斷,重設迅速損失也不大。

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