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搬新家後需要添購的東西實在太多算一算加起來也要花一大筆錢,

到各大賣場或百貨公司看了一下也沒比較便宜而且就算買好了要

搬回家也大包小包的,搬起來很麻煩又很累= = !!

想一想只好上網找看看有沒有我需要的商品,買好了又能直接宅配

到府或寄到住處附近的便利商店~

取貨也比較方便又不怕這麼熱的天氣還提大包小包的活受罪...

所以就上網看了一下一些購物達人的推薦跟幾家知名的購物網站

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全球真空保鮮機第一品牌

1.最省「食」！超強真空保鮮對策，讓食物歷久彌"鮮"！

透過真空封存，能讓食物比起一般保存方式延長長達５倍

的賞味期限，有效留住最佳口感、色澤和營養成份，不用

再因保存方式不當或過期動輒丟棄變質腐敗的食物。

2. 最省時！

誰說醃肉一定要等好幾個小時才能入味?foodsaver真空狀態

下，食物表面氣孔擴張，可加速醬料吸收，不到20分鐘即充

分入味！此外，透過foodsaver真空保存，可一次料理多天份

午晚餐，食用前將自製的「調理包」放入水中或微波加熱，

省去每餐都要洗菜切菜烹調的麻煩。

3.最省錢！

foodsaver可延長食物保存，就算購買家庭號大包裝，也不用

再擔心過期吃不完造成浪費。在美國，foodsaver為每個家庭

年省至少us＄2,700元食物開銷。

4. 最省空間！

善用foodsaver真空保鮮機及全系列真空袋/盒/罐配件管理

冷藏和冷凍食物，是冰箱井然有序期間限定的好幫手！亦可收納食物

以外的用品，防潮防氧化，更能透過真空收縮節省空間。

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交通部民航局昨（二十二）日晚間表示，針對復興航空公司停飛嚴重影響公共利益，將裁罰新台幣三百萬元，並表示已要求復興航空提出消費者權益保障措施。

復興航空昨日表示公司將解散停飛。民航局因此對復興航空無預警停飛且未妥善處置受影響旅客權益做出裁罰，並要求該公司提出保障已購票旅客及員工權益措施。民航局表示，復興已完成兩個各六億元信託帳戶開設，分別用於保障消費者與員工權益。

民航局表示，昨日已就復興航空公司今（二十三）日停飛之五條國內航線、五條國際航線，以及六條兩岸航線航班（計八十二架次，預估受影響旅客約四千四百二十九人）協調其他航空公司協助疏運，並已要求該公司務必妥處停飛後消費者權益事宜，除設置旅客服務專線（○二│四一二八一三三）由專人提供旅客諮詢與退票等服務外，亦應協助旅行社處理旅客行程安排及機票退款事宜。

另針對復興航空公司停飛後之旅客處理問題，民航局已要求該公司應儘速清查訂位旅客資料，並已協調其他航空公司視旅客需求情形，適時增開班次或放大機型以協助疏運旅客。其中有關國內航線部分，原復興航空公司花蓮航線之旅客將疏導搭乘台鐵，其他離島航線則因目前為淡季，經調查其他航空公司運能尚足以因應；元旦假期部分，民航局說明，亦因其他航空公司機位尚有餘裕，因此已訂位之旅客可轉搭其他航空公司；至於春節疏運期間，民航局已協調各航空公司適時增開班次或放大機型，各機場亦延長營運時間因應，民航局並已協調國防部備妥派遣軍用運輸機（C-130）協助疏運旅客。

此外，民航局亦已責成各航空站注意機場現場秩序之維護，並於相關機場提供旅客轉搭臺鐵資訊，俾確保機場運作順利及旅客搭機順暢。

（中央社記者江明晏台北25日電）台數科宣布併購東森電視以來，輿論攻擊未曾間斷，針對媒體指控台數科獲利減，衝擊資金週轉力，台數科發表聲明澄清，與事實不符，完全未經查證。

針對東森新聞雲(ETtoday財經中心)於23日發布新聞，標題為「衝擊未來資金週轉力！台數科前3季獲利年減16.6%」一事，台數科澄清，其報導內容與事實不符，完全未經查證。

台數科說明，公司財務資料發布，皆依法公告，本期財報有關1至9月累計折舊金額約新台幣3.1億元，主要因配合國家政策，實施頻道全面數位化，增購大批數位機上盒提供收視戶使用，由於獲利減少並不代表將影響既有穩定現金流量，ETtoday報載標題，明顯刻意扭曲事實。

其次，台數科質疑，ETtoday本次報導意帶威脅，東森購物與森森購物如不在台數科上架，台數科獲利就會減少，但市場與社會大眾多未注意，上述兩家購物頻道總計有5個頻道，已占市場購物台總數9個頻道的二分之一強，確實可用其市場獨占優勢發揮影響，若東森新聞雲以此媒體報導意圖影響台數科股價，將依法追究。1051125

下面附上一則新聞讓大家了解時事

復興航空無預警於22日停航，令各界大感意外，但從復興接連發生兩次空難後，領導階層一直未能將復興航空重新定位，也未能提出一套可行的營運策略，既無法挽回旅客信心，更遑論開拓新客源，民航局官員擔心他們本月底的財務難關恐過不了，營運可能出問題，沒想到狀況來的比官員預期要快。

據了解，興航接連發生空難後，公司高層慌了手腳，一位復興主管說，社會對復興的批評聲浪非常大，後來又發生董事長林明昇開跑車與重型機車擦撞，被指「肇事逃逸」，更是大損形象。

在營運一直未能有起色下，林明昇除了延攬華航、長榮等航空界素有名望的主管，協助復興整頓飛安外，集團高層更將國產實業多位主管調來支援復興航空，希望在市場行銷上有所突破，一時之間看起來復興頗有重振雄風的態勢，但內部主管說，突然多出了一堆公公婆婆，每個都有來頭，卻又無法充分溝通協調整合，員工根本不知道要向誰報告、負責，反而削弱了整體戰鬥力。

民航局官員認為，航空業是一個高資金、高技術、高直殺成本人力、高風險的行業，加上極易受到外在因素影響，而且競爭極為激烈，沒有好的專業人才和團隊，不容易經營得好，何況隔行如隔山，賣水泥賣得好，不代表機票也可以賣得好。

復興航空目前的載客狀況僅較空難後略微好一些，整體而言還是虧損的，民航局原本就擔心他們的財務會有問題，本月初還請他們說明，復興提了一套財務處理方案給民航局，說已準備好如何處理虧損和即將到期的20餘億元可轉換公司債，民航局原本預期復興只要過了月底這關，就可度過這次危機，沒想到還是出了問題，而且時間比預期還要快。

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